8月31日，昆明市城市交通研究所公号发布《昆明市交通运输局推进综合立体交通指标优化提升营商环境实施方案(2021年度)》。

方案提出，将加快地铁1号线西北延长线、2号线二期、5号线工程建设，确保5号线2021年实现“三通”（洞通、轨通、电通），加快开展轨道交通9号线前期工作。完成轨道交通第三轮线网规划和建设规划方案编制，并按程序报批。

（公告截图）

虽说“地铁一响，黄金万两”，但昆明的地铁房有那么香吗？

2014年，地铁1号线首期工程建成开通。在随后的几年时间里，交通配套的升级使得地铁沿线的区位条件随之升级，周边楼盘房价也因此而节节攀升。

（昆明地铁1号线沿线项目不同时期房价对比 数据来源：参考文献、安居客）

当初凭借1号线晋升地铁物业，房价一路飞涨的这些周边楼盘，如今在二手房市场中依然炙手可热，大部分均价都已过万。

对于一座城市来说，完善的公共交通系统，特别是地铁交通网，对城市的发展意义非凡，因此，对于昆明地铁1号线首期沿线项目来说，地铁的开通，就是楼市一次重要的价值兑现。

不可否认，地铁能给周边楼盘价值带来肉眼可见的提升，但地铁对于房价的影响，正在逐步减弱。

2020年9月，地铁4号线开通运营，全线共29个站，连接了4条已通车运行的地铁线路，从昆明西北边的金川路站至昆明东南边的昆明火车南站，是目前线网规模较大、贯穿城区最多、车站站点最多的一条地铁线路。

由于地铁站点设置解决了部分片区内交通出行不便的问题，带动了区域人气，4号线刚开通时，不少人都预测沿线楼盘将会迎来一波明显的上涨。

如今，一年过去了，4号线沿线在售的住宅房价如何了呢？我们来看一看。

（ 数据来源：搜狐焦点，数据仅供参考，具体以售楼部信息为准）

注：该表格仅统计4号线开通运营至现在沿线在售住宅项目，不含开通运营后才面世的项目，如有遗漏欢迎留言补充。

对比各项目均价，与去年同时期相比，几乎是持平的，从均价来看，价格上涨的项目涨幅也大都在500元/㎡左右。

价格变化并没有预想中那么大，难道地铁在昆明不灵了？焦点君对此持保留态度。

因地铁开通带动沿线项目价格上涨，在大家眼里似乎是理所当然的，而事实上，想要实现昆明“地铁盘”的房价在短期内涨幅明显，几乎是不可能的。

首先，是昆明主城区的地铁网已逐渐成型。

想要通过地铁带动区域内房价明显上涨，那这个区域必定是在此之前公共交通出行并不算便捷的，这一点在昆明主城边缘区域相对来说会更加明显。

昆明主城内交通路网较为完善，自驾、公交甚至共享单车，都可以成为替换地铁的出行方式，而主城边缘的区域则大多在公共交通方面面临着较大的压力，因此，地铁的开通对于这些区域来说，影响力远大于主城区。

（昆明地铁2021年线网图 图源官方微博）

其次，是地铁开通前，红利就已经被消耗大半。

早在地铁线规划的阶段，闻风而动的开发商就已经开始着手炒作这一利好。

尤其是有1号线这样优质的例子在前，哪怕地铁还在建设中，沿线项目就已经以“地铁盘”为卖点开始宣传，并随着建设进度偶尔宣传一轮涨价。在之前血拼姐的文章中就曾盘点过，4号线建设后期，有沿线项目在一个月内涨幅就超过2000元/㎡（当然，这其中也有一定的学校配套加成），最明显的是呈贡区域的沿线项目，房价几乎已经随着地铁建设逐渐“追平”了主城区。

因此，等到地铁开通时，对房价的推动作用反而就没那么大了。

（4号线开通当天实拍）

最后，是昆明市场的整体下行。

经历了上半年密集调控后，房企和市场都进入深度调整期，购房者观望情绪更甚，成交量也不及去年同期，据锐理数据，今年8月份昆明住宅成交均价为13956元/㎡，而去年同期住宅成交均价则为15330元/㎡。

尤其各项目现在还面对着下半年去库存、冲业绩的压力，价格短期内也不会再有明显上涨。

（数据：左为2020年，右为2021年 图源：锐理数据）

虽然没办法做到地铁开通就房价大涨，但综合来看，地铁盘的价格整体比较稳定，不会大涨，也没有大跌。

最后，血拼姐的购房建议依然是要看项目整体配套，交通、商业、教育、医疗、生态综合考量，地铁开通无疑是项目一大利好，但不要认为单靠地铁就能实现房价上涨，买房也得讲究“综合实力”，配套越齐全的项目价值才会越高。

参考文献：《城市地铁对沿线住宅价格的增值效应分析——以昆明市1号和2号线地铁为例》；作者：刘永生；汤玉

责编：王嘉