来源：春城晚报

11月4日，沪昆铁路客运专线云南有限责任公司发布了《新建重庆至昆明高速铁路云贵段站前工程YKYGZQ-4标段施工单价承包招标资格预审公告》。标志着渝昆高铁云贵段项目即将进入正式施工阶段。根据招标公告内容，先期开工段为全长16.26公里的昭通隧道（为全线第五长隧道），计划12月20日开工，2025年12月20日竣工。

3月29日，省交通厅发布的《新建铁路重庆至昆明高速铁路环境影响评价信息公开》显示，在云南境内，渝昆高铁设置11座车站，分别为盐津南站、彝良北站、昭通东站、迤车站、会泽站、田坝站、寻甸站、嵩明站、长水机场站、昆明南站、昆明西客运站。

11月7日，省交通厅发布了《新建铁路重庆至昆明高速铁路环境影响评价报批前公示》。《公示》中表明，长水机场站将在T2航站楼设站，下穿长水机场，车站按正线外包2台6线4个站台面的规模设计，设到发线6条（含正线2条），450m×12m×1.25m中间站台2座。

对此，有不少网友对长水机场高铁站的规模设计产生了质疑，认为其设计规模过小。晚报记者咨询了中国铁路昆明局集团的相关工作人员，其表示，车站的建设规模需要看客流情况。对于渝昆高铁来说，长水机场站为中间站，其规模设置、定位是由云南省和国铁集团确定的，而且一般铁路的旅客发送量都会大于机场的吞吐量。

本报记者 孙江荭