大理州政府出台《大理州轨道交通线网规划》明确，2021—2035年，并展望到远景2050年，大理州轨道交通远景线网总规模495.3公里，包含城市轨道和市域轨道两个层次，其中城市轨道共6条线，分别为1、2、3、4、5、6号线，总长130.2公里，同时布置环洱海旅游轨道线路2条，长82.4公里；市域轨道5条，分别为市域轨道大理至祥云线、市域轨道大理至巍山线、市域轨道巍山至祥云线、市域轨道祥云至宾川线、市域轨道洱源至漾濞线，总长282.7公里。

6条城市轨道交通线

其中2条在祥云

1号线位于大理市：起于北五里桥，止于大理机场，串联大理古城、下关城市中心、满江城市副中心多处居住、行政、教育聚集点等，并将大理火车站、大理高铁北站、大理机场等重要交通枢纽设施有机联系在一起，是大理市城市轨道的最重要的骨干快线，主要为旅游交通、对外交通服务。线路全长39.1公里，设车站33座。

2号线位于大理市：起于1号线太和站，止于1号线苍山路站，串联了下关片区、满江片区以及多处居住、行政、教育聚集点等，是大理市城市轨道的辅助线。线路全长12.0公里，设车站16座。另设置2-1号线：起于南涧路水电学校，止于2号线电力巷站，是下关区域的加密线，线路全长4.8公里，设车站5座。

3号线位于大理市：起于1号线虹山路站，止于1号线大理机场站，串联凤仪片区、海东片区，是1号线的延伸线，重点实现凤仪片区、海东片区与下关组团的联系。线路全长7.5公里，设车站3座。另设3-1号线：起于3号线关南线站，止于大理东站，主要实现与凤仪片区的联系，是一条加密线。线路全长5.8公里，设车站3座。 

4号线位于大理市：起于凤北路，止于1号线中和站，重点实现海东片区与凤仪片区之间的联系，是大理市城市轨道的加密线。线路全长12.0公里，设车站7座。主要沿工业大道敷设。

5号线位于祥云县：起始于广大铁路复线祥云站，止于宜居新区新兴村，全长26.6公里，设车站23座，是一条产城融合发展线。

6号线位于祥云县：线路起自老城区北部瓦窑村，止于云南驿镇，全长22.4公里，设车站21座，是一条绿色生态线。

2条环洱海旅游轨道线路

田园观光线：线路起于1号线北五里桥站，止于上关镇。串联了喜洲镇以及多个旅游点、居民点。线路全长28.9公里，设车站19座。

苍洱观光线：线路起于1号线下和站，止于上关镇。串联了海东镇、挖色镇、双廊镇以及多个旅游点、居民点。线路全长53.5公里，设车站25座。 

5条市域轨道

远景建设线路共5条，线路总长度282.7公里，车站21个。

大理至祥云线：线路起于大理东站，止于祥云站，新建线路长度29.7公里，设站5座。

大理至巍山线：线路起于大理站，经关巍新区设站，至巍山县巍山站。新建线路长度54公里，设站3座。

巍山至祥云线：线路起于大临铁路巍山站，经弥渡主城区设站，接入祥云县既有广大新双线铁路祥云站。新建线路长度 41公里，设车站3座。

祥云至宾川线：线路起于既有祥云站，至宾川主城区设站后，出站后至鸡足山，与规划大丽攀高铁宾川鸡足山站共站，随后再前往上关镇，接入既有上关站，连通大丽铁路与规划兰坪支线铁路。新建线路长度101公里，设车站8座。

洱源至漾濞线：线路起于洱源县规划洱源站，向南至漾濞县，接入在建大瑞铁路漾濞站，利用大瑞铁路至大理市。新建线路长度57公里，设车站4座。

★新闻延展

三个圈层各有侧重点

1小时大理抵达滇中城市群

该《规划》结合大理州城镇体系分布及交通出行特征，将研究区域划分为三个圈层。 

排名前列圈层（大理州州域层面）：对应的出行行为主要是大理与昆明、成都、重庆、广州、上海等中心城市的交通联系，以及大理州域各县市之间的交通出行。需要干线铁路、城际轨道交通等系统的支撑。时空通达目标是：州域及对外层面 1小时州域通达；1小时至滇中城市群城市通达。

第二圈层（滇西中心城市之间）：对应的出行行为主要是大理市、祥云县、洱源县、巍山县、弥渡县、宾川县、漾濞县等“1+6”滇西中心城市之间的出行。其中，重点为大理市与祥云同城化发展对应的出行行为，以及双核沿线各组团、城镇、旅游景点之间的交通出行。目前，大理与祥云间需要市域轨道交通系统予以支持。时空通达目标是：半小时大祥巍同城化区域内部通达；1小时滇西中心城市内部通达排名前列圈层。

第三圈层（重要节点城市内部）：主要为大理市中心城区及祥云中心城区，对应的出行为城市内部交通出行。在城市交通拥挤，道路服务水平较低的条件下，城市轨道交通大运量、快速的优势得到体现，尤其对城市内中长距离出行有很强的竞争力。时空通达目标是：半小时大理市中心城区下关至主要城市片区通达；半小时祥云县中心城区至外围城市片区通达。

来源：都市时报