昆明空港经济区

下一个城市新中心

国际航空之父约翰·卡萨达曾提出，“在速度经济时代，城市的机场，正升华成机场的城市。依托综合航空运输体系迅速崛起的未来城市形态，已成为城市化的新模式，航空大都市将成为未来的城市中心。”

再看昆明空港经济区，由于昆明市在2016年确定了“南延北拓”的发展方向后，北侧的产业聚集速度加快，据相关统计，昆明空港经济区现有工业企业1137户，其中，规模以上工业企业33户；各类商贸企业875户，其中，规模以上商贸企业15户，综合保税、航空物流、电子信息、生物医药等产业的聚集规模逐渐扩大，昆明空港经济区以打造成为“国际航空枢纽、航空都会”为目标，顺势而为、乘势而上，空港经济区也制定了“建设国际航空大都市核心区”的发展定位和方向，依托昆明长水国际机场，大力发展围绕国际枢纽的临空经济、商贸服务、电子信息、文化休闲等主导产业，昆明空港经济区向着绿色、生态、低碳、智慧的“港产城一体”区域性国际航空城迈进。

伴随昆明城市“南延、北拓”的大格局下、南部呈贡新城的价值已经得到充分证明和认可，但同时发展趋势已趋于平稳，价值空间很难实现进一步跨越式发展，而另一个方向“北拓”其实更具潜力，北拓的战略规划即引导城市空间向东北方向的大板桥地区以及昆明空港经济区拓展，从这一点来看似乎和呈贡发展格局相同，但不一样的是，呈贡新城只是昆明市级新城，享受的资源配套和区域推动力度仅限于市一级的程度。而昆明空港经济区作为高级滇中新区的重要组成部分，同时以定位全球十大国际枢纽的长水机场作为核心，等级更高，资源配置和政策导向更大，未来发展潜力更广阔。

继呈贡之后

崛起价值新洼地

空港经济区持续升温，这意味着昆明城市发展迎来了新赛道，空港经济区开启全新时代，也成为继呈贡后主城范围内少有一个价值洼地。但仔细来看，呈贡与空港经济区在发展定位、未来规划上却是千差万别，空港经济区作为云南省少有一个临空特色产业园区，是民航强省建设两大战略以及滇中城市经济圈一体化发展的重要支撑，也是高级滇中新区的重要组成部分，因此，资源配置和发展力度更为强劲。

海诚控股 筑城力作

3800亩空港首席门户大盘

产业的汇聚、区域政策的利好、长水机场的经济效应，催生大片投资客群争先涌入昆明空港经济区，而片区内的首席门户大盘——昆明空港·国门商旅区成为了区域内不可多得的置业、投资热土。由海诚控股开发的昆明空港·国门商旅区，雄踞长水机场排名前列站的黄金位置，并与地铁6、9号线无缝接驳，以5大超级引擎和三大核心板块，缔造3800亩城市商旅文会恢弘巨制，依托长水机场每年千万客流的中转需求，将承载购物、住宿、商务、会展、会议等配套产业，提高长水机场综合服务能力，助力昆明空港经济区快速发展，成为代表云南面向南亚、东南亚乃至世界的“国门商旅区”、“天下云南会客厅”。

昆明空港经济区发展提速

抄底核心价值正当时

随着昆明空港经济区持续的炒热，片区内的配套逐渐完善，各大房企抢滩进驻，拥有高起点的空港经济区自然也意味着“价值洼地”的情况不会持续太久。而昆明空港·国门商旅区，由于地处整个片区核心门户位置，是集会展、商业、文旅、酒店及生活服务等于一体的3800,亩城市临空型商旅文会大城，无疑将成为收割片区内价值红利井喷的排名前列站。据悉，项目将于2020年陆续开售，现在正是投资、置业人群抄底入手的大好时机。