来源：开屏新闻

日前，昆明滇池度假区党工委书记武斌做客春城热线时透露了一个重磅消息！

拟建滇池环湖轻轨

度假区的海埂片区和大渔片区之间有很长的距离，未来有什么方法可以快速连通？

昆明滇池国家旅游度假区党工委书记武斌：

从目前情况看，度假区支撑性骨干路网已基本建成，城市支次干道基本完善。

对于大渔片区和海埂片区连通的问题，我们计划有两条线：

排名前列条线：是目前市政府正在规划的环湖轻轨，可以把呈贡、大渔片区、晋宁全部连接，如果实现交通就方便了。

此外是水面交通：目前正在规划和协调，如果在海埂公园设一个码头，可以直接到达大渔片区，就可以把海埂片区和捞渔河周边的旅游资源连接起来。

今年下半年，随着地铁5号线地面工程的逐步收尾，将对滇池路和红塔东路进行恢复提升......

环湖轻轨曾与

地铁和有轨电车一并纳入计划

昆明建设“环湖轻轨”的提法其实之前就有。在当时，环湖轻轨是与地铁9号线、有轨电车一并纳入建设计划的，是一项独立的建设项目。

但这样的构想显然存在一些问题，如果地铁、环湖轻轨、环湖有轨电车一起建设，那么，在滇池东岸，呈贡到晋宁之间，将同时建有3条轨道交通线路，尤其是环湖有轨电车和环湖轻轨，功能略显重复。

今年3月份，晋宁区发展改革和经济贸易局对外表示，滇池湖滨有轨电车完成调研后，市政府决定暂不实施。

环湖轻轨更具长远价值

目前，昆明市建设环湖轻轨还处在规划阶段，线路等信息都还不清楚。

但就功能和定位而言，旅游观光是主要目的，连接的也主要是环滇旅游度假区，更具战略意义和长远价值的环湖轻轨规划，应该是整合计划中的轻轨海口线、古滇线，建设一条真正意义上的闭合环滇池轻轨。

将海埂、滇池半岛、斗南、大渔、古滇、昆阳、白鱼口、海口等环滇旅游资源串联起来，形成一条长约200公里的旅游轻轨线路。（来源：云南房网、昆明滇池国家旅游度假区网站）