前几天，有网友跟小编反应，五华区某项目业主群近期炸了锅，原因是业主纷纷接到销售车位的电话，称目前小区车位较低3.9万/个，这让之前十几万买车位的业主如何能淡定？

（今年3月业主群聊天截图）

据了解，这个项目交房仅一年多，车位价格却呈断崖式下降，在住宅价格一路连涨的大环境下，同样有产权的车位何以会如此“贬值”？

小编详细了解了下，该小区地处西北片区，项目住宅于2017年销售，2019年年底交房，车位销售之初，负一层车位基本都在10万以上，负二层车位在8万左右，到2018年年底，售楼部车位报价为75000-10500元/个。2019年年底，项目正式交房，彼时售楼部已经关闭。

交房之后，该项目车位又经过几次集中推售，据业主群内消息显示，2020年11月，多数业主都接到车位销售电话，称购买排名前列个车位可优惠2万，购买第二个车位可优惠4万，优惠后售价基本在4.5-6.5万/个左右。

（去年11月业主群聊天截图）

不到半年的时候，该项目又一次进行车位推售，此次更是较低只需3.9万/个，与最初的价格较高差价近7万，若是炒车位，已然“血亏”。

一手车位售价的降低会直接导致已购车位业主资产的“缩水”，对业主出售或者出租个人车位都造成了极大的影响。但事实上，交房后车位售价降低这个小区并不是个例，像这样的例子还有很多。

不仅是一手车位，小编查询了二手车位的信息，发现很多小区的二手车位价格都比新车位入手时更低，还曾有业内人士感慨，二手车位销售难，很多车位甚至只能作为二手房销售时的赠品，靠买车位赚钱太难。

（二手车位销售房源，图源：贝壳找房）

曾几何时，昆明一度掀起“炒车位”热潮，为什么现在车位会遇到这样的“窘况”呢？

在小编看来，车位卖不起价最主要的原因是，近几年新小区车位配比都不低，停车难逐渐成为过去。

昆明早期的楼盘，无论是政府规划部门还是开发商，都因为缺乏前瞻性的规划设计理念，社区中没有设置地下车位或是地下车位配比太低，造成很多居住社区停车难的问题。

在 2009年8月，昆明市公布了“关于建设项目规划审批‘二十不’规定”，其中，规定商品住宅项目地下车位配置每户不得少于1个车位。自那以后，昆明新建楼盘车位配比至少也都是1:1，且2009年可以算是昆明房地产市场发展的“初期”，此后十余年，昆明楼市进入高速发展期，开发交付的楼盘数不胜数，车位比越来越高。

小编也整理了部分目前在售楼盘的车位比，无论是刚需楼盘还是高端项目，车位比基本都是1以上。

（部分在售楼盘车位配比）

尽管近些年昆明市机动车数量逐年上升，但车位数量也不断创新高，尤其是新小区，“停车难”的问题越来越少。

另一方面，随着车位数量的增多，车位销售难度加大，很多项目销售退场后，开发商会将车位转交物业或者第三方来销售，为了加快去化，降价销售无疑是最直接且有效的方式。

又回到老生常谈的问题，购房者究竟该不该买车位呢，到底是租车位划算还是买车位划算？

在小编看来，两者皆有利弊，对于购房者来说，以下这几种情况可以考虑买车位。

首先，“刚”性需求，有预算。

毫无疑问，有自己的车位使用方便，可以免去租不到车位、租金涨价、按时交租等各种繁琐的事情，优势明显，对有预算且真的有需求的人来说买车位是较好的选择。

相反，若是预算有限，或者近几年都不考虑买车的人来说，车位就没有必要买。在房价日益高昂的情况下，刚需购房者买房之后本就捉襟见肘，车位购买后还需要缴纳税费、物业管理费等，购买车位无疑是增加负担，这样的情况可以选择前期投入较少的租车位。

其次，看小区车位配比、入住率，如果入住率高，车位配比低可以考虑买车位。

当然，对于新房来说，无法看到入住率，主要参考车位配比，若车位配比低，尤其不到1:1的情况下，买车位就很有必要。对于二手房来说，还要参考入住率，入住率高、车位配比低，车位就会十分稀缺，车位稀缺的情况下购买车位不仅可以解决自己的停车问题，日后无论是转售或者出租都会有不错的收益。

第三，看地段，地段好的车位价格合适当然可以考虑。

通常好的地段都在比较繁荣的地方，繁荣的地方居住密度比较高，也就意味着住户比较多，住户越多车也就越多，对车位的需求也就越大。尤其在昆明，二环内的小区大多都是老小区，容易出现停车难的问题，购买车位不仅满足自身需求，后期升值空间也比较大。

最后，骨折价车位可以考虑。

目前，昆明车位的售价普遍在10-20万之间，若是遇到骨折价，尤其是总价在5万以下的，都可以考虑。

写在最后：

对于购房者来说，到底该不该买车位，首先要衡量自己的财力，其次要综合考虑小区的车位配比、入住率、地段等问题，三思而行。也欢迎大家在评论区留言讨论，到底该不该买车位？

声明：本文内容仅代表作者立场和观点。本文著作权归搜狐焦点网所有。未经允许，严禁转载；经允许转载或使用本文时，请注明来源。