旅游码头效果图 本版图片均为受访单位供图    

正在施工的泊位码头    

正在施工的旅游码头    

　600多年前，昆明晋宁人郑和七下西洋，书写世界航海史上的壮举。600多年后，昆明要建东川港，追逐郑和通达江海的梦想。

　　从去年底东川港开工以来，目前，项目各码头800米标高以下施工图纸已完成，格勒中心作业区桩基设计总数588根，累计完成473根，格勒旅游客运中心桩基设计总数430根，累计完成166根。三个游船码头的建设也正在有序推进中。待到东川港建成，将打通金沙江航道，向下连通长江航道，开启航运时代，大型货轮直接通达重庆、武汉、上海等地。

　　大型货轮从上海直达昆明

　　运费降低三分之二

　　东川港业主方负责人介绍，东川港距离昆明230公里，位于东川格勒的金沙江畔，是昆明市境内在金沙江上的排名前列大港，云南省中部区域各种运输方式汇聚的综合枢纽港，云南省水运基础设施重点建设项目之一。

　　在港口建成和航线打通后，大型货轮就可以直接从上海经武汉、重庆等港口，用翻坝运输等方式通过向家坝、溪洛渡、白鹤滩、乌东德这4个水电站，将货物运入昆明。相较于陆运，运费至少能降低三分之二。

　　除了货运，东川港也有着发展旅游业的巨大潜力。规划中的东川港格勒旅游客运中心年总客运量设计为360万人次，并将建设奚家坪、树桔、龙潭湾等3座小型游船码头，助推区域客运、旅游产业的发展。

　　东川港项目的实施，可充分利用白鹤滩水电站蓄水后形成的航道发展优势条件，顺势构建起一个系统的、功能完善的综合水路交通运输系统。同时本工程的建设对东川港发挥区位和综合交通枢纽趋势，使云南更好地融入金沙江下游长江经济带发展具有深远的战略意义。

　　共建6个1000吨级货运泊位

　　2个1000客位泊位，3个400客位泊位

　　据了解，东川港建设项目总投资为35.5亿元。一期工程总投资为10亿元，二期工程总投资为25.5亿元。建设资金的筹措以争取国家补助、地方自筹和银行贷款共同解决。总体建设规模为东川港格勒中心作业区，共6个1000吨级货运泊位（水工结构按3000吨级），年吞吐量量为510万吨；东川港格勒旅游客运中心2个1000客位泊位，3个400客位泊位，年总客运量为360万人次；东川港海事及港口支持保障系统泊位1个；奚家坪、树桔、龙潭湾等3座小型游船码头，其中奚家坪、龙潭湾码头，建设规模均为1个100客位游船泊位。树桔码头，建设规模为1个200客位游船泊位；东川进港航道9.6公里，航道等级为Ⅲ级航道；东川港格勒中心锚地，共6个1000吨级待泊泊位（水工结构按3000吨级）；东川港港口调度中心；东川港物流基地5万平方米；东川港专用疏港道路3.56公里，为二级公路标准；东川港修造船厂一座。

　　东川港拟分两期实施。其中，东川港一期工程项目（EPC）于2020年8月27日确定中标，中标单位为中国电建集团华东勘测设计研究院有限公司、中交第四航务工程局有限公司和中铁十八局集团有限公司，计划总投资100700.87万元（10.07亿元），将建设2个1000吨级通用泊位、3个400客位客运泊位、3座小型旅游码头、7公里Ⅲ级航道和其他配套设施，一期项目计划2022年8月底竣工。

　　★新闻链接

　　东川港一期工程建设内容和规模

　　1.东川港格勒中心作业区一期工程，共2个1000吨级通用泊位（水工结构按3000吨级），年吞吐量为174万吨。其中，散货160万吨，件杂货6万吨，集装箱8万吨。

　　2.东川港格勒旅游客运中心一期工程，共3个400客位泊位，年客运量为120万人次。客运平台总面积约为1.64万平方米。

　　3.奚家坪、树桔、龙潭湾等3座小型旅游码头。

　　4.东川港进港航道一期工程7.0km，航道等级为Ⅲ级航道。

　　5.东川港格勒中心锚地一期工程，共2个1000吨级待泊泊位（水工结构按3000吨级）。

　　6.东川港海事及港口支持保障系统泊位1个。

　　东川港二期工程建设内容和规模

　　1.东川港格勒中心作业区二期工程，共4个1000吨级货运泊位（水工结构按3000吨级），年吞吐量为336万吨。其中散货305万吨，件杂货14万吨，集装箱17万吨。

　　2.东川港格勒旅游客运中心二期工程，共2个1000客位泊位，年客运量为240万人次。

　　3.东川港进港航道二期工程2.6公里，航道等级为Ⅲ级航道。

　　4.东川港格勒中心锚地二期工程，共4个1000吨级待泊泊位（水工结构按3000吨级）。

　　5.东川港港口调度中心。

　　6.东川港物流基地5万平方米。

　　7.东川港专用疏港道路3.56公里，为二级公路标准。

　　8.东川港修造船厂一座。

　　★编辑手记

　　在昆明最干旱的地方建最近的港口，演化成江南水乡

　　东川经济将因东川港而迅猛发展

　　从功山沿着东功高速、东格高速向格勒行驶，从天际呈45—60度角一直延伸到小江的大山褶子，还有泥石流奔涌而出形成的小江三角洲，就像一副大自然备受摧残的巨型伤口，几千年来没有变化。

　　距离东川最东端的格勒仅有100多公里水路的白鹤滩水电站，即将于4月1日开始蓄水，差不多用1年时间，尾水将会抵达格勒，提高的水位将让目前热带水果成片的格勒形成一座半岛，被“金沙江湖”和“小江湖”所包围，东川从昆明最干旱的地区演化成“江南水乡”，具备了建设昆明最近港口的条件。

　　金沙江在东川的峡谷间穿行，由于水流湍急，并未形成有效的航道。据记载，在乾隆时期，东川铜产量处于先进时期，当时运往京城的铜产量每年达到633万斤，然而，却没法利用金沙江航道，而是从落雪、汤丹等矿区运往东川、寻甸，再走陆路通过昭通、威宁运到永宁，再运到泸州港装船，通过长江航道运到上海，然后通过京杭大运河或海路，运往京城。

　　由产铜而闻名的东川，因为位于金沙江干热河谷，山高谷深，植被严重破坏引发泥石流，一直以来是昆明的贫困山区。记者也曾在落雪、汤丹等矿区采访，由于恶劣的环境已经不适合人类生存，绝大部分年轻人都已经远离家乡；记者还从与东川紧邻的四川会东开车回云南，四川侧的农业生产比东川要好得多，会东大桥连接金沙江两岸，东川则显得更加穷困。东川的农村振兴困难大于昆明其他县区。不过，2019年东川成功脱贫摘帽。

　　由于世界第二大装机容量的白鹤滩水电站的蓄水发电（预计今年7月开始发电），为东川的振兴提供了优质的条件。在格勒形成的两个“湖泊”，东川港建成后，将形成一个商品集散地，云南与华中、华东的货物交换，一部分将通过东川港来吞吐。届时，东功高速、东格高速将成为最为繁忙的运输热线。同时，树桔红军渡等三个旅游码头，也会带动东川的旅游发展。东川经济将因东川港而迅猛发展。

来源：都市时报

全媒体记者 黄朝红