注意！4月25日起

昆明小新村立交限高2.5米

超限车辆从桥下绕行

小新村立交是一座东、西、北3个方向的互通立交，目前在3条匝道的入口处，均已架起了限高架，预留了伸缩式的限高杆。

限高架上标注限高2.5米，各类指路牌、限制标志均已完备。

‍据了解，限高杆将于4月25日零点启用，届时高于2.5米的车辆将不能驶入桥上通行，只能从立交桥下方绕行。

附近居民：“特别好，肯定是利民的措施，万一桥塌了底下车来车往的。 ”

小新村立交位于贵昆路、324国道交汇处，这2条国道都是滇西与华东物资互通的必经之路，6轴大货车非常多，同时是本省中小型货车通行要道，也是主城区前往经开区、空港经济区的免费通道，车流量非常大。

记者注意到，在小新村立交桥周围有物流城、石材城，进出拉运的货车也非常多。

经常在这一片区拉货的徐师傅告诉记者，限制超限货车上桥通行，车辆可以从桥下走，路程绕不了多远。但是考虑到车流量及现行桥下车道的数量不多，徐师傅担心实施后桥下交通拥堵。

小货车驾驶员徐师傅：“从桥底下也可以直直地过，桥上桥下只是高度变了，距离不变，只是说桥上不等红灯，桥下要等个红灯而已，所以路线还是不影响 路线不影响。”

大货车驾驶员：“（现在）有时候会堵走这边（出城）会堵，但是走那边回城特别堵，随时堵 （走桥下）肯定后更堵。走下面绕下面只有一个单行道，单行道应该会很堵，会特别堵我估计。”

记者注意到，这一路段车流量较大，桥下车道狭窄，比如小喜村往阿拉收费站方向，仅有一条直行车道。

有货车驾驶员认为，在东绕城高速阿拉收费站下高速的重载货车，大部分是去往大板桥方向，以及前往盛大、蓝天等几个目前还在三环内的物流城。很难在外围找到更好的绕行线路，长度达18米及以上的重载货车，在小新村立交底层左转、右转匝道行驶时，需占用非机动车道才能实现转弯，这样势必造成立交底层拥堵。

因此，在限高启用后，建议2.5米以下不需要在桥下转弯的小型车尽量上桥通行，让出底层路面供重载货车通行，以减少桥下车辆通行的数量，避免拥堵。

大货车驾驶员徐师傅：“如果（小车）尽量走上面的话，可以缓解一下下面的交通（压力）。”

虽然小新村立交此次安装的是有反光板的限高杆，但还是要提醒广大司机，4月25日0点起，高于2.5米的车辆不能再驶入小新村立交的3座桥梁。

尤其是夜间行驶，货车司机一定要对前方产生的强烈反光作出反应，不要习惯性冲上桥面，一定注意观察交通指示牌，提前减速，避免后方车辆追尾。

来源：8099999