位于菊华立交底层隧道引导前往地铁4号线菊花村站的标牌 　　■ 都市时报全媒体记者 黄朝红    

■ 都市时报全媒体记者 黄朝红

前天中午，市民梁女士从地铁4号线C口出来后马上就蒙了：出口咋会在居民楼与米轨铁路之间呢？按照标牌指示，要绕行1.5公里才能到菊花村公交车场。梁女士致电本报反映：“地铁4号线菊花村站的选址太不合理，位于曙光东区的犄角旮旯，离周边任何一个公交车站都在1公里以上，很不方便。”昨天，记者向昆明市综合交通国际枢纽建设单位中建一局项目部了解到，目前正在建设地铁4号线菊花村站与地铁6号线东郊路站的地下通道，待2023年启用后，两站之间的距离将缩短为300米左右，从地铁4号线菊花村站到菊花村公交车场，仅需步行30米左右。

市民

以为地铁4号线菊花村站

在原菊花村公交车场

梁女士家住西市区，前天她乘地铁前往斗南买花，回城时，看到地铁4号线金桂街站（该站离斗南花市只有30米左右）的线路图上显示有菊花村站，她便以为地铁菊花村站应该就在公交菊花村站附近，她捧着一大捧鲜花在菊花村站下车后，A、B口都没开，她只能从C口出，待她上到路面立刻蒙了，出站口东边是小区楼房、西侧是米轨铁路，只有一条小路通往菊华立交桥下穿米轨铁路隧道的西侧，需要在菊华立交底层绕个半圆，才能走到东郊路上的菊花村公交场站，这一绕大约有1.5公里。

梁女士疑惑：“既然叫地铁4号线菊花村站，为什么又不能建得离菊花村公交场站近一些呢？就像之前地铁1、2号线首期工程的昆明火车站地铁站，当时南广场还没有开通，在昆明火车站下来以后，还要绕火车站下方的隧道才能进站，绕行距离也在1公里以上。”

昨天，本报记者在菊华立交底层寻找了很久才找到地铁4号线的提示牌，入口位于菊华立交底层下穿隧道附近，也是南屏苑小区停车场的入口，给人的感觉是菊花村地铁站好像建设在南屏苑小区的院子里一样。在小区南侧与米轨铁路之间建了菊花村地铁站，而米轨铁路被铁丝网拦着，只能通过小区道路绕到菊华立交底层，再绕到东郊路的菊花村公交车场去乘坐公交车，绕行距离1.5公里，耗时13分钟。

项目部

3年后启用的菊花村公交场站

在地铁站旁边

据悉，昆明地铁4号线在主城区主要沿着原米轨线路建设，从小菜园站到菊花村站（金马路与米轨相交处），地铁站都是设置在米轨下方，菊花村站的位置目前位于南屏苑小区南侧，确实与周边道路都不相连，目前交通不太方便，但从正在菊花村建设的昆明市综合交通国际枢纽项目来看，地铁4号线的菊花村站以后将会大有改观。

昨天，负责施工昆明市综合交通国际枢纽（简称“交通枢纽”）的中建一局项目部经理杨勇介绍，地铁4号线菊花村站到2023年后就会变得特别方便。因为，地铁菊花村站的A口位于米轨铁路的东南侧，与未来的菊花村公交车场紧紧相连，目前正在建设的交通枢纽负一层，层高6米，设计130余个公交停泊位和充电桩，现在菊花村公交场站始发的线路，2023年后都会在此始发，这个立体式公交场站的发车点正好位于米轨铁路旁边，也就是说，2023年后，从地铁4号线菊花村站下车，从A口上到地面后，再走30米左右就可到达菊花村公交车场。

作为交通枢纽，菊花村公交车场附近目前还有地铁6号线通过，站点名称叫“东郊路站”，这两个地铁站点之间如何连接呢？杨勇表示，在交通枢纽的负二层建设地铁4号线菊花村站与地铁6号线东郊路站的连接通道，长度大约300米，就是说，从站台层下来后，无需上到站厅层，直接可以通过这条通道走到另一条线路站台层进行换乘。

原来，建在犄角旮旯的地铁4号线菊花村站，要待2023年交通枢纽工程完工即可华丽转身，变为地铁公交无缝对接的“黄金站点”，也会是市民前往机场、高铁站、长途汽车站等站点的重要枢纽。

来源：都市时报