现代管理学之父——彼得·德鲁克曾说过：“企业的使命和任务，必须转化为目标”。众所周知，自恒大高调宣布进军新能源汽车产业以来，就为自己造车定下了目标：“力争3-5年成为世界规模较大、实力最强的新能源汽车集团”。

这个在外界看来“难如登天”的目标，在恒大一贯高效的执行力之下，仅用半年时间就已完成重要的全产业链布局部分，让外界不得不对“恒大速度”拍手叫绝。

6月29日，随着恒大新能源汽车集团国能 93车型量产在天津正式下线，恒大造车也正式步入“冲刺”新阶段。

行胜于言的闪电造车速度

从今年1月并购瑞典NEVS到之后与科尼赛克组建合资公司，再到入主日本卡耐、拿下荷兰e-Traction，再到收购英国Protean，恒大掌握了整车研发制造、动力电池、电机电控等多项世界先进技术，并打通了产业链各个环节。此后拓展广州、沈阳生产研发基地则进一步巩固了量产优势。仅仅半年时间，恒大用闪电般的速度和强大的执行力迅速构建起了完备而高端的全产业链。

国能93车型量产下线仪式现场

优势显著的国能93

据悉，国能 93是一款基于瑞典萨博（SAAB）凤凰E平台及萨博技术打造的纯电动车型，该车型是一款定位普通型、实用型、经济型的高性价比车型，完全具备萨博75年技术沉淀的精粹，在高效电能、先进驾控、优质安全、智能出行等多个方面均有着出色的表现，一经量产推向市场，将惠及普通消费者。

参观恒大新能源汽车天津生产基地

虽然在严格意义上，国能 93(参数|图片)车型算不上首款“恒大造”的新能源汽车，但它的量产下线仍具有里程碑意义——标志着不仅在瑞典特罗尔海坦，恒大在国内的生产线也已具备了大规模量产的能力。而随着国能 93车型在天津生产基地量产下线，恒大在上海、广州、沈阳的各生产基地的建设投产也将加速提上日程，为后续推出更多蕴积恒大基因的新车型提供产能保障。

恒大天津生产基地总装车间

恒大天津生产基地焊装车间

在新能源汽车产业，谁掌握关键核心技术和全产业链，谁就将占据行业特别优势。从恒大精准且迅速的布局上可以预见，未来覆盖全产业链的高端科技与强大量产实力将成为恒大后续研发新车型的坚实基础。