联姻德国先进汽车工程巨头 看“技术控”恒大如何弯道超车

搜狐焦点昆明站 2019-09-02 12:40:25
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9月2日,恒大新能源汽车集团与德国BENTELER集团、德国FEV集团在深圳恒大总部举行新能源汽车3.0底盘架构知识产权移交仪式。至此,恒大正式获得世界先进的3.0底盘架构知识产权。

闪电般完成造车全产业链布局,占据特别先发优势的恒大并未止步于此。9月2日,恒大新能源汽车集团与德国BENTELER集团、德国FEV集团在深圳恒大总部举行新能源汽车3.0底盘架构知识产权移交仪式。至此,恒大正式获得世界先进的3.0底盘架构知识产权。

(恒大新能源汽车集团与德国BENTELER集团、FEV集团签订3.0底盘架构知识产权移交协议)

分析认为,恒大此举不仅意味着造车又迎来两位重量级强援,也意味着其再一次将世界先进的新能源汽车核心技术引入中国,拥有国际先进3.0底盘架构的知识产权,技术优势进一步得到巩固。

在风起云涌的新能源汽车行业,恒大如何能够突破重重关卡脱颖而出?回顾恒大造车史,坚持技术为王,闪电布局全产业链、将行业痛点逐一击破的打法是其成功的关键。

技术为王:集齐世界先进技术造好车

新能源汽车是典型的技术密集型行业,恒大自进入行业之初便致力于掌握世界较先进新能源汽车技术。德国BENTELER集团和FEV集团均为汽车工程技术领域的国际龙头企业,此次恒大与之合作看中的无疑是二者先进的技术。

据悉,BENTELER集团已有140多年历史,在德国、美国、英国、日本等39个国家拥有83个研发生产基地,拥有世界先进的新能源汽车底盘架构研发技术。FEV集团已有40多年历史,在德国、美国、英国、意大利等45个国家拥有研发机构,在底盘控制系统、动力总成、长里程电驱动、轻量化设计等领域拥有世界最先进技术。

(德国BENTELER集团 CEO Ralf Göttel向许家印移交象征3.0底盘架构知识产权的底盘架构模型)

新能源汽车产业发展至今,底盘架构先后经历了三个技术发展阶段:1.0底盘架构是“油改电”底盘架构;2.0底盘架构是纯电动的底盘架构;3.0底盘架构是在纯电平台基础上,通过模块化设计,将动力系统、悬挂系统、控制系统和制动系统等高度集成,是目前世界较先进的纯电底盘架构。

此次,恒大引入的3.0底盘架构并直接拥有完整知识产权,是恒大造车进程的又一里程碑。该底盘架构由德国BENTELER集团和FEV集团耗时三年半研发,集成了较先进的动力系统、悬挂系统、控制系统和制动系统,代表了行业较高水准。新能源汽车的研发制造周期一般需要五年,引入3.0底盘架构,恒大可节省三年多的研发时间,极大缩短新车的研发制造周期。

事实上,集齐先进技术并非是恒大的最终目标,以先进技术造好车才是其终极奥义。日前,恒大新能源汽车品牌“恒驰”正式亮相,根据官方释义,“恒驰”是核心技术世界先进、产品品质世界一流的新能源汽车,向世界彰显中国智造,成为享誉全球的中国民族品牌。恒大与德国BENTELER和FEV强强联手显然为“恒驰”面世提供最强助力。

闪电布局:半年搭建行业最强全产业链

一贯以高效执行力而著称的恒大,在造车上也称得上“兵贵神速”。许家印曾多次在内部会议强调,“恒大新能源汽车的定位,就是核心技术必须世界先进、产品品质必须世界一流。”

为了实现这一愿景,恒大自宣布造车以来就开始谋篇布局,多次远赴瑞典、英国、德国等地,以闪电般的速度完成涵盖整车研发制造、动力总成、底盘架构、智慧充电到汽车销售的全产业链布局。

(恒大集团、德国BENTELER集团、FEV集团三方高管合影)

今年以来,恒大通过与德国hofer合作,拥有了世界较先进的三合一动力总成核心技术,与瑞典科尼赛克合作,拥有了世界先进豪车的研发制造核心技术,收购荷兰e-traction和英国Protean,拥有了代表动力总成未来发展方向的世界较先进轮毂电机核心技术。另外,恒大还与国家电网成立合资公司,聚焦社区停车库车位智慧充电服务,入股广汇拥有全球较大汽车经销渠道。

值得一提的是,恒大与科尼赛克合作的高端新车型将于明年3月的日内瓦车展亮相。纵观整个新能源汽车市场,像恒大这样仅用半年时间就搭建最完备全产业链的造车势力少有。

步步为营:造车痛点逐一击破

恒大自跨界新能源汽车领域以来,开展了一系列国际收购与合作,更重金布局多个产研基地,动作频频看似眼花缭乱,实则大有章法--将行业痛点各个击破。

整车制造和量产能力是制约新能源车企快速发展的一大瓶颈,恒大通过并购与合作,不仅掌握了先进整车制造能力,还拥有了瑞典、及中国广州、上海、天津、沈阳等多个生产基地,光这些优势就将其他造车势力远远甩在身后。

“三电”系统是影响新能源汽车性能的核心要素,也是各家新能源车企的关键赛点。恒大在动力总成、动力电池、轮毂电机领域拥有先进技术,相当于为其电动汽车装上“最强心脏”,配齐驱动系统终极解决方案,抢占行业先机。

销售渠道及售后服务也是车企能否迅速打开市场的关键。恒大入股广汇为造车打通布局全国的销售渠道,与国家电网成立合资公司,并与碧桂园、万科、融创、恒大等龙头房企签约,意味着其智慧充电业务将迅速覆盖目前全国5468个社区、872万户、约3100万业主,有效破解充电难困局,极大赢得消费者青睐。

可以预见,随着众多先进造车技术的融合以及全产业链落地,恒大力争“3-5年成为世界规模较大、实力最强的新能源汽车集团”目标有望顺利实现。届时,恒大也将成为新能源汽车世界舞台的重要力量。

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